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某建筑公司购置1台由某塔机生产厂生产的QTC25A塔式起重机，该塔机厂雇用李某进行首次安装。按照塔机安装的程序，塔身、塔帽、配重臂安装完毕后，着手安装起重臂（该塔机是自装式水平臂塔机）。起重臂在安装时对吊点位置、吊索的拴系方式、重心所处位置均有严格的技术要求。按照要求应设置六倍率吊索。李某等人设置了2个吊点，使用4根钢丝绳，在吊索未拴牢的情况下，将起重臂拉起，在安装拉杆时，吊点处的钢丝绳在冲击力的作用下，将起重臂两根侧向斜腹杆拉断后，向起重臂根部水平方向移动约450mm。起重臂瞬间下沉，造成钢丝绳断裂，起重臂以铰接点为轴心坠落，在起重臂上的五名操作工人随之坠落，造成4人死亡，1人受伤。经事故调查，该塔机无技术图纸，无生产工艺，无产品检验报告，作业人员未系安全带，无证作业。请判断下列事故原因分析的对错。
（2）该QTC25A起重机产品属合格产品，但无产品检验报告。（）查看本题分析- 您的答案：没有答题
标准答案：B 本题解释
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某工地一台QTZ315水平变幅式塔机，起重臂为正三角形，臂架上无走台，变幅小车一侧设有检修栏。查使用说明书检修栏允许载荷为90kg。一次在更换起升绳时，旧绳已拆除，新绳在滑轮上已穿好，2名作业人员将新绳绳头系在起重小车上后同时站在检修栏内。此时小车向外变幅，行走约2m时小车检修栏侧导轮突然从起重臂轨道上脱出，另一侧导轮也脱离正常位置，只剩检修栏对侧一个导向轮座将小车挂在起重臂上，2个从约30m高的高空摔下，造成2人当场死亡的安全事故。经现场勘察，作业人员未系带安全带，塔机变幅绳未断裂，起重臂和变幅小臂未发现变形，小车脱轨附近轨道未发现金属划痕，小车轮为带轮缘结构，小车上无侧导向轮,小车自重为147kg; 请判断下列事故原因分析的对错。
（1）小车上未按《塔式起重机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效查看本题分析- 您的答案：没有答题标准答案：A 本题解释
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10月25日，当日12时20分左右，某小区8号楼2楼一处商住房发生火灾。这个房间被附近一个工地租下来临时当做农民工的宿舍，里面住了40多名农民工。火是从二楼着起来的。附近的邻居一边报警，一边急忙跑到工地报信。“汪、汪……”人群中传来两声狗叫，只见一个头戴安全帽的工人紧紧地抱着一条狗，坐在一堆刚刚抢出来的被子上。据这位工人介绍，着火时，他刚刚走出宿舍，当时屋内火苗已经蹿起老高，不知道里面什么样。情急之下，他拎起一桶水冲进屋内，看见他们养来看家的小狗仍坚守在“岗位”上，他急忙将清水浇到蹿起的火苗上，抱起小狗和行李跑出火海。当他准备再次进屋抢救财产时，火势越来越大，已经无法靠近。大火被扑灭。一名工人说,屋没有其他火源和电源。请判断以下事故原因分析的对错。
（4）宿舍内不应有易燃物品。（）查看本题分析- 您的答案：没有答题标准答案：B 本题解释
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2000年10月26日，一装修公司在某医院北配楼地下停车场焊接暖气管道时，电焊熔渣引燃聚苯乙烯保温材料，从而进一步引燃地下一层西部坡道转弯处设置的床铺以及可燃装修材料，大火使30多人被困，失火面积达500多平米。起火部位是位于急诊楼北侧的北配楼地下一层停车场。北配楼主体建筑地上9层（办公用房）、地下3层（每层面积约1100m2，其中一、二层为停车场，三层为设备层），建筑面积18400m2，钢筋混凝土结构。发生火灾时，该楼正在进行装修，楼内有施工人员200余人，施工单位在地下一层和二层共设置了100余张床位作为临时工棚,并存放大量的易燃、可燃装饰材料。请分析事故原因。
（3）焊接作业属特种作业，装修单位不应从事暖气管道的焊接施工。（）查看本题分析- 您的答案：没有答题标准答案：B 本题解释
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1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通人空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。
（1）仅用明火在放空阀出口处作点火试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。（）查看本题分析- 您的答案：没有答题标准答案：B 本题解释
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1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通人空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。
（3）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力。（）查看本题分析- 您的答案：没有答题标准答案：A 本题解释
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